去年11月，重庆奉建高速大溪河特大桥开始桥梁桩基浇筑。经过147天的艰苦奋战，今年3月，大溪河特大桥12号主塔24根桩基圆满施工。大溪河特大桥建设开始正式步入地面以上结构施工阶段。

近日，经过48名作业人员44个小时的努力，4392立方米混凝土顺利进入承台基坑，自此，奉建高速（G6911安来高速重庆奉节至湖北建始段）大溪河特大桥首座承台混凝土浇筑顺利完成，为主塔施工扎实筑起稳固“底盘”。

大溪河特大桥是奉建高速的重点控制性工程，主塔为钢筋混凝土结构，塔高为312.4米，桥面全宽27.6米，跨越长江支流大溪河。按照规划，大溪河特大桥总投资将达到9亿元，是目前在建的世界第二大跨度高速公路钢混组合桥梁。

整个工程工期紧、技术含量高、施工难度大，是全线重难点控制性工程之一。

自大溪河特大桥工程开工至今，项目部面临施工便道修建难、承台大体积混凝土施工温度控制难、连续高温、多日阴雨天气和新冠肺炎疫情等诸多困难。

为保证工期和施工质量，三一服务人员一路护航，实时跟进项目进展情况，为设备正常施工做保障。三一设备能打硬仗、专啃“硬骨头”的作风也在此次建设过程中展现得淋漓尽致。

7台三一搅拌车、3台三一泵车现已顺利完成8000方混凝土浇筑任务，为项目有序推进发挥了重要作用。

目前，项目部建立奉节、巫溪搅拌站4条120生产线，理论每条生产线最大搅拌生产量能达到每小时100-120方，保证日后施工过程中所需大方量混凝土不间断供应。

三一设备的超强发挥赢得了施工方的高度赞扬，奉建高速负责人说道：“三一混凝土设备果然名不虚传，不管在什么工况下都能够稳定发挥，极大地保障了我们的施工进度，很感谢这份给力支持。”

据悉，本月30日大桥项目部将正式启动东岸主承台的施工。为保证施工质量，优质高效完成项目节点目标，届时将进场7台三一搅拌车、3台三一泵车完成4000方量混凝土浇筑任务。

奉建高速的建成，对于完善重庆高速公路网、增强渝陕鄂三地间的联系及构建西部综合交通枢纽具有重要意义。三一将与各方携手努力，力争大桥早日建成，高速早日通车！

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